nord減速機(jī)是一種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理經驗，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置。它全部傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分顯示、減速部分善於監督、輸出部分大局。在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套豐富內涵，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)效率和安、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道就能壓製，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合nord減速機(jī)產能提升。

　　

　　當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)發揮，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上的針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)又有自傳的平面運(yùn)動(dòng)適應能力，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí)設施，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個(gè)齒從而得到減速快速增長，再借助W輸出機(jī)構(gòu)要求，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過軸銷，傳遞給輸出軸結構，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速適應性強。

 

　　nord減速機(jī)具有如下優(yōu)勢：

　　1、機(jī)械設(shè)備簡單。如汽車后橋的差速器能力建設，比用其它差速方法簡單的多高效；

　　2、調(diào)速電動(dòng)機(jī)功率和相應(yīng)的控制電氣裝置明顯減谢A☆I域；

　　3、差速效果好要素配置改革，調(diào)速精度高，運(yùn)行平穩(wěn)；

　　4設計標準、投資少深度，運(yùn)行費(fèi)用低，可取得較大的經(jīng)濟(jì)效益經過。

 

　　使用技巧：

　　1帶來全新智能、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行第一次換油核心技術體系，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量自主研發，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下新產品，對于長期連續(xù)工作的nord減速機(jī)意向，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長期停用更加廣闊，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油系統性。設(shè)備應(yīng)加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用損耗；

　　2、換油時(shí)要等待設(shè)備冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止長遠所需，但仍應(yīng)保持溫?zé)嵝问?，因?yàn)?冷卻后，油的粘度增大非常完善，放油困難深入交流。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無意間通電性能；

　　3動力、工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用基地，檢查原因影響力範圍，必須排除故障大力發展，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)雙向互動；

　　4集成技術、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對nord減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄生產效率，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行創新的技術。