由灰口鑄鐵制成的齒輪箱箱體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固并且具有吸音、減震性能綜合措施，通過(guò)帶粉塵護(hù)罩的徑向軸封可以避免潤(rùn)滑油損耗和粉塵或水滴進(jìn)入多元化服務體系，可以安裝在任何位置上，是不錯(cuò)的選擇攜手共進。
 

　　齒輪箱性能特點(diǎn)：
 

　　1實力增強、采用滾動(dòng)軸承。
 

　　2擴大公共數據、使用相同的組件可組成多種裝配型式。
 

　　3、齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳設計標準、淬火深度、精加工制成。
 

　　4經過、體積小帶來全新智能、重量輕、精度高核心技術體系、承載能力大自主研發、效率高力度、壽命長(zhǎng)、可靠性高意向、傳動(dòng)平穩(wěn)持續發展、噪音低。
 

　　5系統性、一般采用油池潤(rùn)滑合作、自然冷卻當(dāng)熱功率不能滿足時(shí)，可采用循環(huán)油潤(rùn)滑或風(fēng)扇品率、冷卻盤管冷卻善謀新篇。
 

　　6、中心距開展面對面、公稱傳動(dòng)比等主要參數(shù)均采用R20優(yōu)先數(shù)系供給，結(jié)構(gòu)上模塊式組合，主要零件跨系列互換便利性。
 

　　齒輪箱技術(shù)要求：
 

　　1拓展應用、一般要求
 

　　1)齒輪箱的設(shè)計(jì)和制造必須遵循的準(zhǔn)則為：在規(guī)定的運(yùn)行條件下，能正常運(yùn)轉(zhuǎn)3年實事求是。
 

　　2)齒輪箱應(yīng)在所聯(lián)接機(jī)組的最高極限轉(zhuǎn)速規(guī)定值以內(nèi)安全運(yùn)行取得明顯成效。
 

　　2、箱體
 

　　1)齒輪箱箱體為鑄造結(jié)構(gòu)或焊接結(jié)構(gòu)影響力範圍。采用鑄造結(jié)構(gòu)時(shí)大力發展，鑄鐵的機(jī)械性能應(yīng)不低于GB9439中灰鑄鐵HT250的性能要求，并在鑄造后進(jìn)行消除應(yīng)力處理雙向互動；采用焊接結(jié)構(gòu)時(shí)集成技術，材料的抗拉強(qiáng)度不低于375N/mm2的碳素結(jié)構(gòu)鋼或低合金結(jié)構(gòu)鋼，其焊接坡口的基本型式與基本尺寸
 

　　按GB985規(guī)定生產效率，并在焊后進(jìn)行消除應(yīng)力處理創新的技術。
 

　　2)箱體一般應(yīng)做煤油滲漏試驗(yàn)，不得有滲漏現(xiàn)象更合理。
 

　　3有序推進、軸
 

　　一般選用調(diào)質(zhì)鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。
 

　　4顯著、動(dòng)力學(xué)特性
 

　　1)齒輪轉(zhuǎn)子應(yīng)做橫向臨界轉(zhuǎn)速分析深入開展，分析時(shí)按彈性支承考慮。
 

　　2)齒輪轉(zhuǎn)子在所有零件組裝后需求，必須一起進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。
 

　　5、潤(rùn)滑
 

　　1)齒輪箱的進(jìn)油溫度應(yīng)為35℃～50℃或由生產(chǎn)廠與用戶雙方商定有所應。
 

　　2)齒輪箱供油量設(shè)計(jì)應(yīng)考慮當(dāng)進(jìn)油溫度為50℃時(shí)，回油溫度不高于78℃。
 

　　3)齒輪箱采用壓力潤(rùn)滑(包括輪齒嚙合區(qū)的噴油潤(rùn)滑和軸承潤(rùn)滑等)今年。進(jìn)油壓力控制在0.15～0.25MPa之間或由生產(chǎn)廠與用戶雙方商定空間廣闊。
 

　　4)潤(rùn)滑油的過(guò)濾精度不得低于25μm。