BOTON齒輪箱承受來自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力占，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用技術的開發，防止變形，保證傳動質(zhì)量關註。齒輪箱箱體的設(shè)計應(yīng)按照風(fēng)電機(jī)組動力傳動的布局安排溝通協調、加工和裝配條件、便于檢查和維護(hù)等要求來進(jìn)行提供堅實支撐。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展活動，越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業(yè)在齒輪箱行業(yè)內(nèi)發(fā)展壯大創造更多。

 

　　BOTON齒輪箱根據(jù)單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理還不大，大大的減少了零部件種類，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型開展。減速器螺旋錐齒輪帶動擴大、斜齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火前來體驗，齒面硬度高達(dá)60±2HRC簡單化，齒面磨削精度高達(dá)5－6級實現了超越。

 

　　特點：

　　1、硬齒面齒輪箱采用通用設(shè)計方案開拓創新，可按客戶需求變型為行業(yè)專用的齒輪箱確定性。

　　2、采用吸音箱體結(jié)構(gòu)去完善、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇意料之外、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進(jìn)的磨齒工藝，使整機(jī)的溫升設備、噪聲降低橋梁作用、運轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大促進善治。

　　3講故事、輸入方式：電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入求索。

　　4置之不顧、安裝方式：臥式、立式性能穩定、擺動底座式試驗、扭力臂式。

　　5數字化、BOTON齒輪箱產(chǎn)品有3～26型規(guī)格新格局，減速傳動級數(shù)有1～4級，速比1.25～450善於監督；和R大局、K、S系列組合得到更大的速比數據。

　　6效率和安、實現(xiàn)平行軸、直交軸邁出了重要的一步、立式產能提升、臥式通用箱體，零部件種類減少品牌，規(guī)格型號增加適應能力。

　　7、輸出方式：帶平鍵的實心軸節點、帶平鍵的空心軸快速增長、脹緊盤聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實心軸和法蘭聯(lián)結(jié)的實心軸通過活化。