減速齒輪箱是船舶中常用的融合、結(jié)構較簡單的齒輪傳動設備進一步完善。用圓柱齒輪(直齒、斜齒或人字齒)組成單級提升、兩級或二級減速影響。單級平行軸式減速齒輪箱結(jié)構簡單，兩級平行軸式減速箱結(jié)構較復雜競爭力。
 

　　按齒輪的排列形式分製高點項目，有串聯(lián)式、嵌入式的過程中、功率分枝式等合作。串聯(lián)式是各級齒輪沿軸向順序排列，高速級的大齒輪輸出軸用撓性聯(lián)軸器與低速級小齒輪輸入軸聯(lián)接損耗，每個齒輪由兩個軸承支持善謀新篇，制造較方便；嵌入式是將第一級大齒輪嵌在第二級大齒輪兩齒圈的軸向空間中開展面對面，第一級大齒輪和第二級小齒輪之間無聯(lián)軸器供給，軸承數(shù)較少，結(jié)構緊湊便利性、重量輕拓展應用、但軸承跨距較大，齒輪變形大實事求是，制造自動化方案、調(diào)整復雜，用于功率較小結構、齒輪負荷較低的推進裝置中空間廣闊；
 

　　功率分支式是主機輸出軸的功率通過齒輪一個小齒輪同時傳給兩個大齒輪，以減輕每個大齒輪傳遞的功率效果，小齒輪夾在兩個大齒輪間變形也減小，常用在大功率推動裝置中，視機艙位置和冷凝器的布置要求服務水平，各齒輪中心線有布置在同一高度的單平面式或布置在兩平面上的兩平面式線上線下。
 

　　一般來說，減速齒輪箱潤滑脂選擇的好壞能力建設，可以說直接關系著齒輪的穩(wěn)定運行與其使用壽命知識和技能。通常，對金屬的使用及良好的附著力內(nèi)的油脂要具有防銹效果醒悟，防銹劑最好能不溶于水進行部署。其次油脂在機械運轉(zhuǎn)時會變軟，導致泄露。
 

　　正常運行時重要作用，油脂會由齒輪上甩到齒輪箱內(nèi)壁高質量。如果油脂的機械穩(wěn)定性不夠，運轉(zhuǎn)過程中提供了遵循，會使油脂的皂機結(jié)構產(chǎn)生機械性崩解。還有今年，就是油脂的稠度和潤滑能力是受到工作溫度影響的空間廣闊，在某一溫度下操作的齒輪箱要選擇在同樣溫度下，有正確稠度和良好潤滑效果的油脂真諦所在。